Timor.id – Insiden tragis yang melibatkan KRL Commuter Line dan KA Argo Bromo Anggrek pada Senin (27/4/2026) malam di Stasiun Bekasi Timur memicu kegelisahan publik. Lebih dari 200 penumpang terperangkap saat rangkaian KRL menabrak sebuah taksi listrik Green SM yang tiba‑tiba berhenti di perlintasan sebidang. Akibatnya, gerbong‑gerbong kereta berguling, menimbulkan terpentalnya penumpang ke luar rel, sementara satu kereta api jarak jauh terpaksa menabrak rangkaian KRL yang tak dapat bergerak.
Menurut saksi mata yang selamat, saat kereta melaju dengan kecepatan normal, beberapa penumpang merasakan getaran kuat dan tiba‑tiba terdengar suara benturan keras. “Ada yang terlempar keluar, ada yang berteriak ‘Woy, keluar!'” ujar seorang pria berusia tiga puluhan yang menolak disebutkan namanya. Ia menjelaskan bahwa penumpang di gerbong tengah terjepit satu sama lain, sehingga sebagian terlempar ke lantai peron, sementara sebagian lainnya terdampar di rel. Beberapa korban melaporkan luka memar, patah tulang, dan luka bakar akibat gesekan dengan logam kereta.
Sementara itu, sopir taksi listrik Green SM yang diduga menjadi pemicu awal kejadian memberikan kesaksian yang menggemparkan. Dalam video yang beredar luas di media sosial, sang sopir mengaku bahwa kendaraan listriknya tiba‑tiba “ngonci”—artinya sistem penguncian otomatis mengunci mesin secara tiba‑tiba—pada saat ia berada tepat di atas rel. Karena tidak dapat menghidupkan kembali mesin, ia tidak mampu memindahkan taksi dari jalur kereta. Ia menambahkan bahwa ketika kereta datang, taksi tidak bergerak dan terpaksa tertabrak oleh KRL yang melintas.
Baca Juga:
Pihak Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) segera mengerahkan tim investigasi untuk mengumpulkan bukti video, rekaman CCTV, serta keterangan saksi. Tim tersebut menemukan bahwa perlintasan JPL‑85 di kawasan Stasiun Bekasi Timur memang tidak dilengkapi dengan sistem penghalang otomatis yang memadai, sehingga kendaraan dapat melintas tanpa kontrol yang ketat. Pemerintah melalui Kementerian Perhubungan (Kemenhub) pun meminta klarifikasi resmi dari pengelola taksi listrik Green SM terkait potensi kegagalan sistem teknis pada kendaraan tersebut.
Data resmi yang dirilis oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat 15 orang meninggal dunia dalam kecelakaan ini. Korban tewas sebagian besar merupakan penumpang KRL yang berada di gerbong depan ketika tabrakan terjadi. Sementara itu, lebih dari 80 orang mengalami luka-luka dan dirawat di rumah sakit daerah, termasuk RSUD Bekasi, RS Bella Bekasi, dan RS Mitra Keluarga Bekasi Timur. Identifikasi jenazah dilakukan oleh tim Disaster Victim Identification (DVI) Polri dengan mengandalkan sidik jari serta data medis sekunder.
Semua 240 penumpang KA Argo Bromo Anggrek dilaporkan selamat, meski kereta tersebut mengalami keterlambatan signifikan akibat harus berhenti di jalur yang sama untuk menghindari benturan lanjutan. Petugas lapangan juga menghentikan satu rangkaian KRL lain (PLB 5568) yang sedang menuju Cikarang sebagai langkah pengamanan tambahan.
- Korban meninggal: 15 orang (semua penumpang KRL)
- Korban luka: lebih dari 80 orang (penumpang KRL & staf kereta)
- Penumpang KA Argo Bromo Anggrek: 240 orang selamat
- Lokasi kejadian: Stasiun Bekasi Timur, JPL‑85
Para ahli transportasi menekankan pentingnya instalasi sistem peringatan dini dan barrier otomatis pada semua perlintasan sebidang, terutama di jalur kereta komuter yang padat. Mereka juga mengusulkan regulasi lebih ketat bagi kendaraan listrik dalam hal inspeksi teknis sebelum diizinkan beroperasi di area dekat rel.
Dengan investigasi yang masih berlangsung, masyarakat diharapkan untuk tidak menyebarkan informasi yang belum terverifikasi. Pihak berwenang menegaskan akan memberikan laporan final setelah analisis data lengkap, termasuk potensi kegagalan mekanis pada taksi listrik dan kondisi sinyal rel pada saat kejadian.
Kasus ini menjadi pengingat keras bahwa keselamatan di perlintasan kereta tidak boleh diabaikan. Diharapkan langkah‑langkah perbaikan segera diimplementasikan agar tragedi serupa tidak terulang.
